相信不少关注车市的朋友这两天都留意到一个有意思的变化配资论坛之家，5月乘用车销量前十榜单里，已经找不到燃油车的身影了，这也是统计以来头一回出现这种情况。
回看近半年的榜单变化，其实早有苗头。今年1月份前十还有7款油车，4月就只剩吉利缤越这一根“独苗”了，到了5月彻底归零。
如今榜单第一名是A0级小车星愿，跟在后面的是ModelY、小米SU7、零跑A10、理想i6，纯电、增程、插混多种新能源车型同台，覆盖了不同价位和用车场景。
其实出现这种局面并不意外。
首先，这两年油价一直都不便宜，92号油随便加一加就7、8块钱，95号更别说了。对比下来，新能源车用车成本就划算太多了，日常开、长途开都不会心疼，普通人买车自然会多掂量。
其次，像在一线大城市，燃油车牌照一牌难求，像上海一块蓝牌就要小十万了。而新能源车要么送绿牌，要么免购置税，这么一对比，很多人直接转向新能源了。
另外，现在购车选择也更多了。这几年新能源一直都蛮卷的，从几万块到几十万，各种类型的车都能买到，智能化、舒适度、续航也都能满足消费者的需求。
那如果我们把目光从一线城市挪开，比如三四线城市、县城、农村，情况是不是还一样？
在这些地方，充电桩不像一线城市那么密集，小区也不一定有固定车位安充电桩，北方地区冬天还冷。像小编问了一些在三线城市的朋友，他们表示更偏爱燃油车，加油、修车方便，开着更有劲儿，坐着也没那么晕车。
所以5月这个“前十无燃油”的数据，更多反映的是一二线城市的消费趋势，放到全国大盘里，燃油车其实还是有不小的存量市场。
乘联会崔东树也说了，燃油车不会彻底退出，未来可能是“高端精品+工具专用”两条路。比如硬派越野、豪华性能车，或者偏远地区的工具车、皮卡，这些还是油车的阵地。
所以我倒是觉得，现在的局面不是燃油车“完了”，而是家用代步这块，新能源确实“赢了”。
如果是你，在买车时会优先考虑新能源车还是燃油车呢？评论区聊聊。
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